کیا آپ ربڑ کی نلی سے ٹرانسمیشن لائن کی مرمت کر سکتے ہیں؟ آپ ربڑ کی نلی استعمال کر سکتے ہیں، لیکن اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس کی ٹرانسمیشن کولر لائن کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ دباؤ کافی کم ہے (12-15 psi)۔ اسے ڈبل کلیمپ کریں یا ورم ڈرائیو اسٹائل کے بجائے ایف آئی ٹائپ کلیمپ استعمال کریں۔ 22 ستمبر 2015
کیا آپ ٹرانسمیشن لائنوں پر کمپریشن فٹنگ استعمال کر سکتے ہیں؟ پی ایس ٹرانس کولر لائنوں پر کمپریشن فٹنگز ٹھیک ہونی چاہئیں، لیکن پھر، تھوڑی سی ہوز اور کلیمپس کو شامل کرنا بھی اچھا کام کرے گا، اور آسان ہوگا۔
ٹرانسمیشن لائن کی مرمت پر کتنا خرچ آتا ہے؟ انجن کے تمام حصوں کی طرح، ٹرانسمیشن کولنگ لائنیں ختم ہو سکتی ہیں۔ اگر وہ ٹوٹ جاتے ہیں یا لیک ہو جاتے ہیں، تو آپ ٹرانسمیشن فلوئڈ سے محروم ہو جائیں گے، جس سے آپ کی کار کمزور ہو جائے گی۔ شکر ہے کہ یہ کافی آسان حل ہے، اور زیادہ تر ٹرانسمیشن لائن کی مرمت کی لاگت $100 اور $500 ڈالر کے درمیان ہے۔
ٹرانسمیشن لائنوں کو تبدیل کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟ ٹرانسمیشن کی مرمت میں پورا دن لگ سکتا ہے لیکن ٹرانسمیشن کو دوبارہ بنانے میں کم از کم 3 سے 4 دن لگیں گے۔
کیا آپ ربڑ کی نلی سے ٹرانسمیشن لائن کی مرمت کر سکتے ہیں؟ - متعلقہ سوالات
ٹرانسمیشن لائنیں کتنی دیر تک چلتی ہیں؟
الیکٹریکل انجینئرنگ کے پروفیسر جان کاساکیان کا کہنا ہے کہ جب تک برقی ٹرانسمیشن لائنوں کو صاف رکھا جاتا ہے، وہ 100 سال تک چلتی ہیں - کم از کم زندگی بھر۔ خراب موسمی حالات میں برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، ٹرانسمیشن لائنیں بنیادی طور پر ACSR کنڈکٹرز کا استعمال کرتی ہیں: ایلومینیم کیبل جو سٹیل سے تقویت یافتہ کور کے گرد لپٹی ہوئی ہے۔
ٹرانسمیشن لیک کو ٹھیک کرنے میں کتنا خرچ آئے گا؟
اگر آپ کے ٹرانسمیشن سے سیال خارج ہو رہا ہے تو، لیک کو ٹھیک کرنے کی عام لاگت (ٹرانسمیشن اتارے بغیر) $150 اور $200 کے درمیان ہے۔ اس رقم کے لیے، آپ کو پین بولٹ، ڈرین پلگ، سیل، گسکیٹ، سیال لائنوں کا متبادل ملے گا۔
آپ ٹرانسمیشن لیک کو کیسے ٹھیک کرتے ہیں؟
گسکیٹ کو تبدیل کریں۔
ٹرانسمیشن پین گسکیٹ کو تبدیل کرنا شاید سب سے آسان لیک کو ٹھیک کرنا ہے۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ آپ نے پہلے ہی پین کو ہٹا دیا ہے اور سیال کو نکال دیا ہے، آپ کو صرف پرانی گیس کی باقیات کو صاف کرنے اور نیا انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔ جب آپ اس پر ہوں تو نیا ٹرانسمیشن فلٹر انسٹال کرنا بھی اچھا خیال ہے۔
کیا آپ ٹرانسمیشن لائنوں کو الگ کر سکتے ہیں؟
جی ہاں، آپ کو ٹھیک ہونا چاہئے، بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ کلیمپ سخت ہیں اور نلی کنک نہیں ہے۔ FWIW میں ٹرانسمیشن کے قریب اپنی کولر لائنوں میں سے ہر ایک پر تقریباً 1-2 فٹ استعمال کر رہا ہوں جو انہیں اصل دھاتی AOD کولر لائنوں سے جوڑتا ہے، پھر دھاتی لائنوں کو ریڈی ایٹر سے کولر پر ربڑ کی نلی کے ساتھ دوبارہ جوڑ دیں۔
ٹرانسمیشن لائنوں کے لیک ہونے کی کیا وجہ ہے؟
ٹرانسمیشن لیک کی کیا وجہ ہے؟ آپ کی ٹرانسمیشن لائنوں میں خلاء، یا پین گاسکیٹ، ٹارک کنورٹر، فلوئڈ لائنز، ٹرانسمیشن پین، یا ان پرزوں کو ایک ساتھ رکھنے والی کسی بھی مہر میں جگہ کی وجہ سے ٹرانسمیشن فلوئڈ لیک ہو سکتا ہے۔
کیا آپ ٹرانسمیشن کولنگ لائنوں کے لیے تانبے کی نلیاں استعمال کر سکتے ہیں؟
کاپر ٹرانی لائن کے لیے کام کرے گا۔ اتنا دباؤ نہیں۔ نلی بھی اچھی طرح سے کام کرتی ہے، جب تک کہ تیل کے لیے اس کا استعمال کیا جاتا ہے، ایندھن کی نلی نہیں!!
اگر آپ ٹرانسمیشن لائنوں کو ریورس کرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے؟
اگر آپ اسے الٹ دیتے، تو پمپ کولر کے نیچے، کولر سے اوپر، اوپر سے باہر ریڈ کے نیچے، اور ریڈ کے ذریعے اوپر تک ٹوپش فلوئڈ کو آزما رہا ہوگا۔
کیا یہ ٹرانسمیشن کو ٹھیک کرنے کے قابل ہے؟
ٹرانسمیشن کو دوبارہ بنانا آپ کو قلیل مدت میں بہت زیادہ رقم بچا سکتا ہے، جبکہ کار کی ادائیگی کو آپ کے ماہانہ بجٹ سے باہر رکھتے ہیں۔ بہت سے لوگوں کے لیے، ان کی ٹرانسمیشن کو دوبارہ بنانا ابتدائی لاگت کے قابل ہے۔ ٹرانسمیشن کو دوبارہ بنانے میں آپ کو پچیس سو ڈالر یا اس سے زیادہ لاگت آسکتی ہے، جو کہ تبدیلی کا ایک اہم حصہ ہے۔
کیا ٹرانسمیشن کولر لائنوں کو تبدیل کرنا آسان ہے؟
پرانی لائنوں کو کھینچنے اور ہٹانے میں کچھ طاقت لگ سکتی ہے۔ یاد رکھیں کہ کون سا سرا ریڈی ایٹر کے ساتھ منسلک تھا اور کون سا ٹرانسمیشن پر گیا تھا۔ ان ہینگروں کا بھی ایک ذہنی نوٹ بنائیں جنہوں نے لائن کو پکڑ رکھا تھا۔ بہتر ابھی تک، لائنوں کو ہٹانے سے پہلے ایک تصویر لیں.
ٹرانسمیشن لائنوں پر کتنا خرچ آتا ہے؟
ایک عام نئی 69 kV اوور ہیڈ سنگل سرکٹ ٹرانسمیشن لائن کی لاگت تقریباً $285,000 فی میل ہے جبکہ ایک نئی 69 kV انڈر گراؤنڈ لائن (ٹرمینلز کے بغیر) کے لیے $1.5 ملین فی میل ہے۔
کیا ٹرانسمیشن لائنیں ریڈی ایٹر سے چلتی ہیں؟
کیا ٹرانسمیشن سیال ریڈی ایٹر کے ذریعے چلتا ہے؟ تمام ٹرانسمیشنز میں کولنگ لائن ہوتی ہے جو ریڈی ایٹر تک جاتی ہے۔ سیال کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ایک علیحدہ سیال راستہ ریڈی ایٹر کے ایک حصے کے ذریعے ٹرانسمیشن سیال کو گردش کرتا ہے۔
ٹرانسمیشن کولر لائنوں میں کون سا سیال ہے؟
ٹرانسمیشن کولنگ لائن لیک ہونے کی سب سے واضح علامت ٹرانسمیشن فلوئڈ کی موجودگی ہے۔ جب آپ اپنی کار کو حرکت دیتے ہیں یا اگر آپ ہڈ کے نیچے ہیں تو سرخ رنگ کے سیال کو تلاش کریں جس میں کسی بھی ہوز پر گاسکیٹ ہیں۔
ٹرانسمیشن لائنیں کتنی گہرائی میں دبی ہوئی ہیں؟
کسی بھی قسم کی زیر زمین پاور لائنوں میں بہت موٹی موصلیت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، قومی ضابطے زمین کے نیچے گہرائی کا حکم دیتے ہیں، ان لائنوں کو دفن کیا جانا چاہیے۔ کچھ کم وولٹیج کے زیر زمین سرکٹس 18 انچ تک اتھلے ہو سکتے ہیں، جبکہ زیادہ تر زیادہ وولٹیج کے سرکٹس 24 انچ سے زیادہ گہرے ہوں گے۔
ٹرانسمیشن کولر لائن کہاں واقع ہے؟
دھاتی ٹرانسمیشن کولر لائنیں عام طور پر پہلے سے جھکی ہوئی فٹنگز کے ساتھ ہوتی ہیں جو لائن کے ہر سرے پر بھڑک اٹھی ہوتی ہیں۔ اس قسم کی ٹرانسمیشن کولر لائن آپ کی گاڑی پر فیکٹری سے ملتی ہے۔
کیا کولینٹ ٹرانسمیشن سے نکل سکتا ہے؟
یہ ایک دور دراز امکان کی طرح لگتا ہے، لیکن انجن کولنٹ، یا اینٹی فریز خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سیال میں داخل ہوسکتا ہے. اندرونی ریڈی ایٹر ٹینک کا کوئی بھی پھٹنا کولنٹ کو ٹرانسمیشن فلوئڈ کے ساتھ گھل مل سکتا ہے اور آلودہ کر سکتا ہے۔
کیا ٹرانسمیشن لیک ہونے سے چیک انجن کی لائٹ آن ہو سکتی ہے؟
کم ٹرانسمیشن سیال
آپ کا ٹرانسمیشن سیال نظام کے حصوں کو چکنا رکھنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اگر ٹرانسمیشن کے حصوں کو ٹھیک طرح سے چکنا نہیں کیا جاتا ہے، تو انتہائی رگڑ پیدا ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں نقصان ہو سکتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، چیک انجن کی روشنی کو متحرک کیا جا سکتا ہے.
ٹرانسمیشن لیک کو ٹھیک کرنا کتنا مشکل ہے؟
ٹرانسمیشن لیک کی اہم وجوہات میں سے ایک پھٹے ہوئے پین گیسکیٹ ہے۔ جب گسکیٹ میں کسی قسم کا جھگڑا ہوتا ہے، تو آپ کو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی، کیونکہ اندر کا سیال باہر نکلتا رہے گا۔ اس وجہ کو ٹھیک کرنا آسان ہے۔ آپ کو بس ایک نیا گسکیٹ خریدنا ہوگا (جو نسبتاً سستا ہے)۔
جب آپ کا تمام ٹرانسمیشن سیال باہر نکل جاتا ہے تو اس کا کیا مطلب ہے؟
ٹرانسمیشن سیال لیک ہونے کی وجوہات
لیک ہونے کی ایک وجہ اعلی درجہ حرارت کا ٹوٹنا اور آنسو ہو سکتا ہے جس کی وجہ سے آپ کی ٹرانسمیشن پر موجود پین کی مہریں ٹوٹ جاتی ہیں اور سیال کا اخراج ہوتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، سڑک کا ملبہ اور گرمی ٹرانسمیشن فلوڈ لائنوں میں شگاف یا ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے، جس سے سیال باہر نکل سکتا ہے۔
کیا لیک کو روکنا میرے ٹرانسمیشن کو نقصان پہنچائے گا؟
بدقسمتی سے رساو روکنے والی مصنوعات کے استعمال کے اثرات کے بعد ایک اہم قیمت پر آتی ہے۔ لیک ہونے والی مصنوعات کو روکنا آپ کی گاڑی کو ناقابل تلافی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اگر ٹرانسمیشن فلوئڈ کا اخراج جاری رہتا ہے، تو آپ کی گاڑی کی ٹرانسمیشن کو بھی زیادہ محنت کرنی پڑ سکتی ہے کیونکہ جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو اس میں سیال کم ہو جاتا ہے۔
گاڑی میں آٹومیٹک ٹرانسمیشن فلوئڈ کو کتنی بار تبدیل کرنا چاہیے؟
اگر آپ دستی گاڑی چلاتے ہیں، تو زیادہ تر مینوفیکچررز آپ کے ٹرانسمیشن سیال کو ہر 30,000 سے 60,000 میل پر تبدیل کرنے کی سفارش کریں گے۔ اگر آپ کے پاس خودکار ہے، تو آپ عام طور پر اس حد کو 60,000 سے 100,000 میل تک بڑھا سکتے ہیں۔ اپنے سیال کو جلد تبدیل کرنے میں کوئی حرج نہیں ہے۔
کیا میں ایک ساتھ دو ٹرانسمیشن کولر چلا سکتا ہوں؟
بہت سے پیشہ نہیں۔ سیریز میں ٹھیک ہے۔ ایک دوسرے کے سامنے صرف ایک سے زیادہ موثر نہیں ہوگا۔ ایک وجہ یہ ہے کہ سامنے والے کولر سے گزرنے والی ہوا گرم ہو جاتی ہے اور پیچھے سے گزرنے کی وجہ سے کم موثر ہوتی ہے۔
